智能停车场系统9个基本功能和特点：

一、智能卡功能

智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点；制卡、发卡，及所有射频卡的制作、发放、挂失、补发、注销等；出卡系统存卡量不足自动提示。

二、车辆管理统计

停车场车辆管理以及进入信息的统计、分析、汇总、打印等，实现分级别、分区域、分时段管理；

三、各类报表生成

全中文菜单式操作界面，操作简单、方便；可随时查询、统计、分析出入信息档案。完善的财务管理功能，自动形成各种报表；

四、进出口监控管理

进出点监控管理，包括停车场进、出口以及重要出入口，可以在时段按授权进入允许的停车地点楼层或地段。高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统 ；

五、车辆实时监控

实时监控，随时设置统关、统开，或若干通道开关，根据停车场射频卡的读卡信息，警卫或服务员定时将电脑中的记录调出检查，以确认各车主的身份和报告平安；

六、简单化操作

智能卡操作无需接触，操作更为方便。 临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。滚动式LED中文电子显示屏示，使用户和管理者一目了然；

七、智能逻辑自锁控制系统

车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求；的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施；

八、地感系统

地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的挡车道闸；

九、车场管理系统

   车场管理包括：车位分配管理、出入管理、收费管理等。

智能道闸接线方法如下：

　　1、接线完成后要清理剪下的线头等杂物，尤其是的铜芯线头，以免通电时造成短路损坏设备。

　　2、捆扎整理与接线端子连接的引线，信号线与信号线归类，电源线与电源线归类，以免互相干扰。

　　3、多芯电缆要先在每芯电线上用号码管标记芯号，并记录芯号与颜色的对应，这是电缆另一头接线的依据。

　　4、接线时切勿将导线的铜芯直接拧在接线端子上，这样时间长了容易脱落，且开叉的铜芯会降低信号传输质量及造成短路。应该在每根导线的端头用压线钳压制金属接管，然后将金属接管拧在接线端子上。

　　智能道闸的调试流程：

　　1、自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。

　　2、自动道闸停电的时候，可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入，套住手动摇把输入轴，摇动摇把升起闸杆。

　　3、道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180度的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90度范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90度范围内作升降运动。

　　4、由平衡臂、平衡弹簧组成的平衡机构可以平衡闸杆的力矩，地减小驱动机构的负荷，延长路闸的使用寿命。

　道闸控制器是一种采用数字化技术设计的智能型多功能手动、无线遥控两用遥控控制设备。道闸控制器具有良好的智能判定功能和很高的可靠性，是当前电动道闸系统中的自动控制设备。

　　1、报警探头输出信号接口的类型应为继电器输出接口,供电电压应为直流12—15V,否则不能由本控制器直接供电。探头耗电应≤100毫安。根据现场情况可配用多只探头(一般以1――2只为宜)，多探头时采用并接方式。探头.应避免其他热源或直射光影响，上方应加防雨罩。

　　2、报警功能的性能取决于报警探头的性能，用户应根据报警的实际需要选配报警探头。控制器成套出厂时配一只热释型报警探头。如果不用报警功能，探头不椄即可。

　　3、遥控应保持外壳好，防止挤压、振动、跌落、进水等现象。注意检查电池电压，必要时及时更换。当遥控距离过近时，一般应更换电池。电池型号为KC12V-23A。遥控器应尽量避开电磁干扰源。

　　4、遥控器出厂时按编码加密使用，不能互换。用户需要更改时可由厂家按要求变更密码。

　　5、控制器应保持清洁，防止进水或其他有害物质侵蚀。机壳清洁严禁使用。 　　7、电动门的电缆芯数一般不应少于8线(过去有7线的，接线不很合理)，门体电缆中间不应含有接头。

　　6、自动停机功能可根据用户的门体行程设置，出厂时设定为145秒左右。

　　7、发现开门和关门方向相反时，将控制器的“V”、“W”端子接线对调即可。同样，STOP显示屏指示方向与实际相反时，按同法调整接线。

　　8、本控制器发生故障时，应由人员进行维修或与供货方和生产厂联系维修。以免故障扩大影响使用。